En haut du mât / Up in the mast

Carénage 2014 (Mitilini, Lesvos, Grèce)

 

Agadir 2013 épilogue

Derniers jours sur la route d’Agadir à bord de Wanda. Cabotage ibérique de Benicarlo à Benidorm. Une voile éclatée, du bricolage, du rire, de la navigation, des mouillages et de la musique.

Remise à l’eau de Wanda

Après plusieurs semaines en cale-sèche Wanda est à nouveau à flot. C’est un moment charnière : Le début d’une nouvelle étape du voyage et la fin d’un séjour à sec en en zone de carène qui restera longtemps gravé dans ma mémoire.

Bien sûr j’ai été frustré de ne pas pouvoir naviguer, mais cette longue période dans une zone de Port-Leucate plus passante et emplie d’activité m’a permit de découvrir la vie d’un port autrement qu’au quai. Bien sûr je me souviendrais confusément des dizaines de bateaux passés par la zone de carène, de la barge à huître à la goélette de 20m . De ces dizaines de conversations tournant toutes, de près ou de loin, autour des bateaux et histoires de mer. Mais il y a aussi le ballet hebdomadaire des mécaniciens du port dans leurs voitures ateliers, les chariots et voiturettes de la capitainerie et  les allées et venues de grues de levage hautes de quatre étages.

Dernier ponçage !

Avant d’aller gratter la coque

30m2 de coque à gratter c’est 30m2 d’antifouling à enlever. Soit racler avec une petite lame, comme un cutter, 30m2 d’un produit ultra toxique dont même le contact avec la peau est dangereux, presque comme de l’amiante.
Tu comprends mieux ma tête de porte bonheur ?

Grutage et déplacement de Wanda

Grutage et déplacement d’un voilier de 11m avant sa mise au sec pour maintenance.

Grutage et calage de Wanda

Grutage et calage d’un voilier de 11m lors de sa mise au sec pour maintenance.

Wanda enlève le bas !

Je profite que Wanda soit en cale-sèche pour lui faire un grand carénage. Un carénage a pour but de restaurer les qualités nautiques de la coque, réparer les dégâts éventuels et la rendre à nouveau lisse et propre pour préserver son hydrodinamisme. Cette opération, simple sur le papier, est d’autant plus longue et compliqué qu’un bateau est grand ou qu’il a été peu ou mal entretenu, un navire en acier nécessitera encore des soins supplémentaires pour traiter la corrosion.

Wanda en cale-sèche pour maintenance

J’ai dû mettre Wanda au sec aujourd’hui, des réparations à faire au niveau du presse-étoupe et de l’arbre d’hélice. J’ai bien sûr filmé le grutage et du même coup je suis encore passé pour un martien auprès des techniciens du port, dur d’être un geek nautique ! Je mettrais les vidéos en ligne sur le blog dés que j’aurais assez de bande passante pour les uploader … Je vais sûrement passer une petite semaine perché à 4m du sol, c’est vraiment très spécial à vivre ! Et un peu flippant, surtout pour descendre …