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Remise à l’eau de Wanda

Wanda grutage

Après plusieurs semaines en cale-sèche Wanda est à nouveau à flot. C’est un moment charnière : Le début d’une nouvelle étape du voyage et la fin d’un séjour à sec en en zone de carène qui restera longtemps gravé dans ma mémoire.

Bien sûr j’ai été frustré de ne pas pouvoir naviguer, mais cette longue période dans une zone de Port-Leucate plus passante et emplie d’activité m’a permit de découvrir la vie d’un port autrement qu’au quai. Bien sûr je me souviendrais confusément des dizaines de bateaux passés par la zone de carène, de la barge à huître à la goélette de 20m . De ces dizaines de conversations tournant toutes, de près ou de loin, autour des bateaux et histoires de mer. Mais il y a aussi le ballet hebdomadaire des mécaniciens du port dans leurs voitures ateliers, les chariots et voiturettes de la capitainerie et  les allées et venues de grues de levage hautes de quatre étages.

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Avant d’aller gratter la coque

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30m2 de coque à gratter c’est 30m2 d’antifouling à enlever. Soit racler avec une petite lame, comme un cutter, 30m2 d’un produit ultra toxique dont même le contact avec la peau est dangereux, presque comme de l’amiante.
Tu comprends mieux ma tête de porte bonheur ?

Wanda enlève le bas !

Wanda en grand carénage

Je profite que Wanda soit en cale-sèche pour lui faire un grand carénage. Un carénage a pour but de restaurer les qualités nautiques de la coque, réparer les dégâts éventuels et la rendre à nouveau lisse et propre pour préserver son hydrodinamisme. Cette opération, simple sur le papier, est d’autant plus longue et compliqué qu’un bateau est grand ou qu’il a été peu ou mal entretenu, un navire en acier nécessitera encore des soins supplémentaires pour traiter la corrosion.

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The City of Blinding Lights

"Neon heart day-glow eyes, A city lit by fireflies"

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